S&S, kuty tłok 3-5/8" o dużej średnicy. +0,010"

Pasuje do wszystkich modeli 3-5/8" z dużym otworem 36-84 B.T. z kołami zamachowymi o skoku od 4-1/4" do 5" o prawidłowej średnicy koła zamachowego 8-1/2. Należy pamiętać, że 4-3/4" i 5" Suwy wymagają kół zamachowych o małej średnicy 8-1/4, a wszystko to w połączeniu z odpowiednią długością cylindra, jak wspomniano poniżej. Zaawansowany stop i profil płaszcza tłoka zapewnia niski poziom hałasu i długą żywotność silnika. Pojemność kopuły tłoka 30 cm3, wysokość pokładu tłoka 1,260". 88" (skok 4-1/4", średnica koła zamachowego 8-1/2", 8,5:1 CR, długość cylindra 5,330"). 93" (skok 4-1/2", średnica koła zamachowego 8-1/2", 8,5:1 CR, długość cylindra 5,405"). 93" HC (skok 4-1/2", średnica koła zamachowego 8-1/2", 9,1:1 CR, długość cylindra 5,363"). 96" (skok 4-5/8", średnica koła zamachowego 8-1/2", 9,1:1 CR, długość cylindra 5,440"). 98" (skok 4-3/4", średnica koła zamachowego 8-1/4", 8,9:1 CR, długość cylindra 5,530"). 103" (skok 5", średnica koła zamachowego 8-1/4", 9,7:1, długość cylindra 5,630"). Tłoki obejmują sworznie nadgarstka, zaciski sworznia nadgarstka i pierścienie tłokowe. Uwaga: W celu uzyskania wyższego stopnia sprężania S&S zaleca skrócenie cylindrów. Cyl. skracający 0,060” spowoduje wzrost CR o około 1 punkt. Uwaga: We wszystkich zastosowaniach technik musi być w stanie ocenić komponenty pod kątem ich przydatności w połączeniu z innymi komponentami silnika przed montażem. Ważne jest, aby znający się na rzeczy Mechanik zainstaluje i dokona regulacji zgodnie z wymaganiami Kierowca musi postępować zgodnie ze standardowymi procedurami docierania i jazdy dla remontowanych silników. Pasuje do: > 36-84 88", 93", 93"HC, 96", 98" i 103" B.T. z odpowiednimi cylindrami i skokiem koła zamachowego (NU)