S&S, 06-17 4-1/8" skok koła zamachowego

Do silników 111". Korbowody S&S nie mają stożkowych końcówek sworzni i nie są kompatybilne z fabrycznymi tłokami H-D ani z fabrycznymi łożyskami wału zębatego H-D. Wyważone do 1035 gramów całkowitej masy tłoka. Uwaga: Silniki o skoku przekraczającym 4" mogą wymagać dysz smarowania tłoków S&S i wycięcia prześwitu między tłokiem a dyszą w płaszczu tłoka, aby uniknąć kontaktu. Uwaga: Czopy korbowe S&S umożliwiają zastosowanie wymiennych bieżni łożysk w dolnym końcu korbowodów. Pierwsza generacja czopów korbowych S&S, używana do 2012 roku, miała średnicę 1500 cali. Czopy korbowe drugiej generacji, używane od 2013 roku, mają większe czopy korbowe OEM o średnicy 1,671 cala. Teraz czopy korbowe S&S i OEM mają identyczną średnicę, więc teraz części S&S mogą być używane do odbudowy fabrycznych kół zamachowych H-D, co wcześniej nie było możliwe, ponieważ części do odbudowy H-D były i nie są dostępne. Uwaga: Poniższe dotyczy modeli 03-17. Firma S&S zaprojektowała te koła zamachowe do pracy z łożyskiem wału zębatego typu Timken, będą pasować do modeli z rocznika 99-02 i wszystkich obudów S&S bez modyfikacji. Standardowe silniki H-D 03-17 Twin Cam wykorzystują to samo łożysko wałka zębatego, co wałek zębaty, co jest oszczędnym, ale słabszym rozwiązaniem. Możliwe jest użycie zestawu słabych łożysk wału zębatego 03-17 (OEM H-D 24004-03B) z kołami zamachowymi S&S w skrzyniach magazynowych 03-17. Jednak S&S uważa, że to łożysko wałeczkowe nie wytrzyma obciążeń bocznych wytwarzanych w silniku o wysokiej wydajności. S&S nie będzie honorować żadnych roszczeń gwarancyjnych w zastosowaniach, w których używany jest zespół łożyska wałeczkowego wałka zębatego OEM 24004-03B/24605-07 03-17. Dostępny jest zestaw narzędzi do konwersji JIMS na łożysko wału zębatego typu sprzed 2003 r. MCS 978517. Ten zestaw zawiera narzędzie, łożysko Timken i stalową wkładkę łożyska skrzyni korbowej dla jednego silnika. Same wkładki łożyskowe są dostępne jako 978519, łożyska tylko jako 508960. Uwaga: We wszystkich zastosowaniach technik musi być w stanie ocenić komponenty pod kątem ich przydatności w połączeniu z innymi komponentami silnika przed montażem. Ważne jest, aby kompetentny mechanik zainstalował i dokonał regulacji zgodnie z wymaganiami. Pasuje do: > 06-17 Dyna; 07-16 Touring (NU)